大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉朝汉阳历史沿革的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汉朝汉阳历史沿革的解答，让我们一起看看吧。
汉阳青石桥的历史？
汉阳古城西南有一座桥名“青石桥”。青石桥建于清代，是汉阳城西南通达鹦鹉洲的必经桥梁。乾隆年间鹦鹉洲在汉阳城南形成，洲上商贸业日益兴旺。嘉庆年间复名“鹦鹉洲”后，与汉阳城的联系更加密切，但因之间隔着夹河，往来通行不便，于是这座青石桥便应运而生，建筑于夹河上，连通鹦鹉洲至汉阳城的道路交通。青石桥东北通往西大街的这条路，被称为“青石桥街”。后居民区也沿用此名。
历史沿革
此地原为湖泊、荒地，清代沿湖建房，形成街道，那时的青石桥街铺的全是青石，是当地民众在凤栖山开***后经过錾凿整形后铺设，一块连一块，坚实平坦。20世纪50年代之后，这里形成了人居稠密的生活区，但道路仍多为青石所铺。1***2年改今名，20世纪80年代初两侧多二层砖木楼房，居民稠密，可通行汽车，属青石居民委员会。2000年，属青石桥社区居民委员会，2009年，该居民点被纳入旧城风貌区的改造建设范围，并于2012年属青石社区居民委员会。
菜甸区是什么时候划为武汉市的？
1959年，蔡甸划归武汉市管辖。
历史沿革：
1949年2月，川汉沔县委分为沔东县委和川汉县委， 川汉县委辖4个区，其中有汉阳一区和四区；1949年4月撤销川汉县委、县***；1949年5月16日汉阳县全境解放，1949年5月，湖北省人民***成立，恢复汉阳县建制；1949年7月， 正式建立汉阳县人民民主***；1949年8月，改为汉阳县人民***， 隶属沔阳专区。1951年，汉阳县改属孝感专区。1959年，划属武汉市。1960年，复属孝感专区。1***5年，被划归武汉市为武汉市四个郊县之一。1992年9月12日，经***院批准撤销汉阳县，设立武汉市蔡甸区，其行政区域不变，区治仍设蔡甸街。
武汉是谁取的名字？
武汉其行政区划沿革非常具有历史特色，可以说是从明代直到辛亥革命乃至中华人民共和国成立历史的一个缩影。
武武汉在湖北省位置汉可以看作两市（汉口、武昌）一县（汉阳）的合并（故有“武汉三镇”之说）。其中汉口和武昌从明朝后期起就分别发展成相当规模的城市。在1927年到1949年，这三地分别对应着汉口特别市（过去的直辖市）、武昌市（湖北省省会）和汉阳县。1927年，国民***迁都武汉, 首次将汉口、武昌、汉阳合并为京兆区，总称武汉，开三镇合并先河。因此，武汉可以说是一个直辖市、一个省会城市和一个县的紧密联合体。高铁的武汉站在哪里呀？
高铁的武汉站在，湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧。 武汉站的地下一层设有一个地铁站，名为武汉火车站站，它是武汉地铁4号线武昌方向的终点站。 乘客可在洪山广场站和中南路站换乘武汉地铁2号线分别去往天河机场方向（汉口火车站）和光谷广场方向，也可去武昌火车站站乘坐火车前往全国各地。扩展资料 武汉站的历史沿革 在历史规划上，武汉站曾一度选址在落步咀，因为落步咀的地势比杨春湖高，可直接在上面做路基工程。但选址落步咀铁路线须穿越东湖风景区，对东湖造成影响。而杨春湖地形低，必须作桥梁工程，工程投入比落步咀多了近10亿元。 但铁路线从东湖景区边缘夹境而过，切割景区面积最小（4.4平方公里），可最大程度保护景区；且线路顺直，基本避开沿线建筑物。后经原铁道部和省市***协商，达成要最大限度保护东湖的共识。2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。 车站东侧紧靠城市三环快速路，西距城市内环线徐东路7.5公里，距汉口循礼门17公里、距武昌洪山广场12公里、距汉阳钟家村22公里。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工，总投资超过140亿元。2009年3月30日，武汉站钢结构主拱完成。2009年12月26日，武汉站正式投入使用。 当日，武汉站4个售票厅只有一处（售票厅2）可以使用，两个进站厅仅有东进站厅可用。2013年12月28日，武汉地铁4号线一期开通，武汉站加入武汉地铁网络，换乘武汉地铁2号线，可实现武昌站、汉口站和武汉站三大火车站无缝对接。
到此，以上就是小编对于汉朝汉阳历史沿革的问题就介绍到这了，希望介绍关于汉朝汉阳历史沿革的4点解答对大家有用。
