大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉朝历史交通工具的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汉朝历史交通工具的解答，让我们一起看看吧。
中国古代的对外交通特征 ：汉朝以什么为主？
中国古代的最外交通特征，汉朝以丝绸之路为主。
西汉王朝在西域设置行政机构以后，促进了中国与中亚和西亚的经济与文化联系，当时从长安兴过河西，总了通向中亚的道路一共有两条，这条道路就是闻名世界的丝绸之路，丝绸之路推动了中国与西方之间的文化交流。
汉朝有没有统一车轨？
汉朝的时候已经统一车轨了，在秦朝的时候就已经统一了车轨。
秦始皇建立了中国第一个专制主义中央集权的王朝，并且推行了各项政策，巩固这一王朝。他统一了车轨在全国范围内统一车轨，大车的两轮之间都要宽六尺，这一措施对我国发展交通运输业起到了重要的作用。
汉朝统一了车轨。
秦国逐渐强大，慢慢灭掉六国，最后一统江湖。秦始皇下令，“书同文、车同轨”，统一度量衡。
统一文字，统一车轨，统一度量衡，这样才能统一中国，让大家在文化、经济等方面得到共鸣。
汉承秦制，汉朝继承了秦朝的衣钵，延续了几百年，这其中秦朝的功劳是不言而喻的。所以统一文字，统一车轨，统一度量衡也被汉朝很好的继承下来。
统一车轨是在秦始皇二十七年（公元前220年）开始的。当时秦始皇陆续修建了以咸阳为中心的三条驰道：一条向东直通过去的燕、齐地区；一条向南直达吴、楚地区；还有一条是为了加强对匈奴的防御修筑的，从咸阳直达九原的直道，全长1800余里。驰道宽50步，车轨宽6尺。
丝绸之路汉代到西方的交通大道？
丝绸之路，从长安经河西走廊，再分为南北两道，南道是出阳关（今甘肃敦煌西南）西行，经鄯善（今罗布淖尔附近），沿昆仑山的北麓，经过于阗（今和田）、莎东、蒲犁（今塔什库尔干），逾葱岭，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今罗马共和国），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉门关（今敦煌西北）西行，经车师前国（今吐鲁番附近），沿天山南麓西行，经焉耆、疏勒，逾葱岭，至大宛。
再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。丝绸之路，从长安经河西走廊，再分为南北两道，南道是出阳关（今甘肃敦煌西南）西行，经鄯善（今罗布淖尔附近），沿昆仑山的北麓，经过于阗（今和田）、莎东、蒲犁（今塔什库尔干），逾葱岭，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今罗马共和国），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉门关（今敦煌西北）西行，经车师前国（今吐鲁番附近），沿天山南麓西行，经焉耆、疏勒，逾葱岭，至大宛。
再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。
到此，以上就是小编对于汉朝历史交通工具的问题就介绍到这了，希望介绍关于汉朝历史交通工具的3点解答对大家有用。
